Pirelli Set 120/70ZR17 ve 190/55ZR17 Diablo Rosso IV Ön Arka

Ön lastik iki hamur kullanılarak üç bölgeye ayrılmıştır. Orta şerit, daha yüksek silika içeriğine sahip (tamamı silika) görece daha sert bir hamura sahip olup, taban genişliğinin yaklaşık %50'sini teşkil etmektedir. Bu, viraja yatarken daha pürüzsüz bir hissiyat sağlamak adına 35° yatış açılarına kadar temas yüzeyinin aynı hamurda kalması anlamına gelir. Yüksek silika oranına sahip omuz şeritleri daha yumuşak bir hamura sahiptir ve çok düşük sıcaklıklarda dahi mükemmel yol tutuş sunar. Arka lastik için iki farklı çözüm geliştirilmiştir. Amaç, farklı güç ve ağırlıktaki motosikletlere uyumu optimize ederek daha yüksek verim alıp her motosikletin dinamik özelliklerini daha da öteye taşımaktır. Arka lastiklerde 190/50 ZR 17'ye kadar (bu dahil) olan ebatlar, daha çok orta segmentteki motor hacmi aşırı yüksek olmayan motosikletlerde kullanıldığından Cap&Base (Tepe ve Taban) yerleşimli iki hamur olarak tasarlanmıştır. Tabandaki hamur (yani orta şeritteki yere basan ve omuz hamurlarının altına uzanan hamur) tamamı silikadır. Hem hızlı ısınmayı hem de uzun kilometre ömrünü sağlarken lastiğin tüm profilinde optimum termal denge kurar. Yine yüksek silika içerikli omuz hamurları, görece daha yumuşak olup, hem hızlı ısınmayı hem de bir yarış lastiği kadar tutuş sağlayarak geniş bir çalışma sıcaklık aralığı sunmak üzere DIABLO ROSSO IV için özel olarak geliştirilmiştir. 190/55 ZR 17 ve üzeri arka lastikler ise üç farklı hamur kullanımı ile beş farklı bölgeye ayrılmıştır. Görece daha dayanıklı orta hamur, yüksek hızlarda kararlılık, düzenli aşınma ve kilometre ömrü sağlarken; içeriğindeki yüksek orandaki silika, hızlı ısınma ve ıslak zeminlerde üstün kimyasal tutuş sağlar. Omuz hamurları ile orta şerit hamuru arasında kalan geçiş hamuru görece daha yumuşaktır ve orta yatış açılarında devreye girer. Hem kuru hem de ıslak zeminlerde üstün kimyasal yol tutuş sağlayan tamamı silika hamurdan ibarettir. Omuz hamurları %100 Karbon Siyahı olup, doğrudan Endurance yarışlarında kullanılan DIABLO SUPERCORSA SC'den türetilmiştir. Bu hamur, termal dengesini sağlayan Cap&Base yerleşimi ile tam yatış açısında destek ve hızlanma sırasında çekiş sağlarken son nesil supersport motosikletlerin ürettiği tork ile baş edebilir.